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    双叉臂式独立悬架技术

    2015-09-14 21:01 | 来源:汽车底盘网 | 编辑:独立悬架

    双叉臂式独立悬架:

    双叉臂式独立悬架

      双叉臂式(Double wish bone)前独立悬架又叫做双A臂或双叉骨。这种悬挂形式可以看作是麦弗逊式独立悬架的升级版本。

    双叉臂式独立悬架

      上面我们已经提到了麦弗逊式前独立悬架充当主销的减震支柱其承受横向冲击力的能力较弱,应用范围被局限于质量较轻的中小型车。而为了满足质量较大、动力更强的大型车对独立悬架刚性及耐用性的要求,双叉臂式独立悬架应运而生。所以在20万以上的大型车中,绝大部分都采用了双叉臂式前独立悬架。

    双叉臂式独立悬架

      双叉臂式独立悬架由上叉臂、下叉臂、摆动轴承、减震支柱(螺旋弹簧和减震器)组成。双叉臂式前独立悬架的减震支柱只承担车身重量。而车轮作用于独立悬架的横向和纵向应力均由上叉臂和下叉臂承担。和麦弗逊式独立悬架相比,双叉臂式独立悬架结构更为“牢靠”。由于各个部件仅担当单一的功能,因而双叉臂式独立悬架的耐用性和可靠性更高。

     双叉臂式独立悬架

      双叉臂式独立悬架不等长的上下叉臂的合理配置使得车轮在上下运动时,车轮外倾角参数和轮距参数变化很小,这有助于轮胎接地面积时刻保持最大化,减少独立悬架在高速弯道时出现的侧倾。

      双叉臂式独立悬架的结构复杂,质量要较麦弗逊式独立悬架大,所以在转向响应上不及麦弗逊式独立悬架。
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